俄羅斯和烏克蘭之間持續的衝突可能會影響中國軍隊，特別是中國戰鬥機，因為北京過於依賴莫斯科。

中國嚴重依賴俄羅斯的零部件

5月17日，中國航太研究院專家預測，俄羅斯將不維修或供應高達40%的中國戰鬥機的發動機和部件。據《空軍雜誌》報導，這可能會影響中國空軍的中隊。

中國的Z-8直升機。照片：維琪媒體共用

在討論俄中軍事合作時，專家們強調，中國不可能像中國所宣稱的那樣充分開發發動機技術。

隨著俄羅斯忙於軍隊的改裝，中國可能被迫更加註重發展內在能力。

國防分析研究所的專家大衛·瑪律科夫說：“中國仍然依賴俄羅斯的零部件，在不久的將來可能會如此。

事實上，從1992年到2019年，俄羅斯已經為中國的直升機和其他軍用飛機提供了大約4000台發動機。這證明瞭俄羅斯技術對中國軍隊的重要性。

專家還指出，來自美國和歐洲的經濟制裁阻礙了俄羅斯獲取俄羅斯國防工業使用半導體等技術的能力。

瑪律科夫說：「我認為中國將繼續從俄羅斯購買發動機，看看俄羅斯現在是否可以在國際制裁時提供這些發動機，這也將很有趣。

此外，瑪律科夫認為，這種情況使中國有更有力的動力利用國家資源來克服其面臨的動機問題。

為什麼中國不能生產高效的飛機發動機？

多年來，有消息稱，中國擅長複製外國技術，供國內使用。幾乎每架中國戰鬥機都是仿製的偷竊設計或反向設計。

中國第五代殲-20隱形戰鬥機。照片：路透社

中國多年來一直研究為中國戰鬥機開發真正的國產發動機。據《歐亞安時報》網站報導，中國已經用其生產的WS-10發動機取代了俄羅斯的發動機，用於安裝殲-20隱形戰鬥機。

然而，許多報告聲稱，與俄羅斯的發動機相比，這些基本發動機仍然令人失望，沒有提供足夠的推力。

同樣，專家瑪律科夫認為，儘管中國在製造殲-20和殲-31隱形飛機方面仍然未能生產俄羅斯隱瞞技術秘密的飛機發動機。

瑪律科夫補充說，中國在這一領域遇到的困難是由於缺乏國內能力，而不是缺乏為這一努力分配的資源。與繼承蘇聯國防生產基礎的國家俄羅斯相比，中國的國防工業綜合體還比較新。

許多中國的科學家、工程師、設計師和生產經理年齡在20、30歲之間，這解釋了他們為什麼缺乏專業知識和經驗。為了解決這個問題，北京與俄羅斯專家簽訂了在中國工廠內工作的合同。

俄羅斯蘇-35S戰鬥機準備參加2022年1月俄羅斯和白俄羅斯之間的聯合軍事演習。照片： 阿納多盧代理/蓋蒂圖像

瑪律科夫說：「他們尚未理解的是現代航空發動機，特別是超音速飛機發動機，而不是科學。

瑪律科夫繼續說，勞斯萊斯、普拉特、惠特尼和GE等公司的發動機工程師對中國沒有的「潛意識」。。

瑪律科夫表示，中國購買俄羅斯蘇-35戰鬥機的目的是獲得這種飛機的精密發動機和數位控制系統。

與此同時，中國仍在製造WS-15發動機，以增加殲-20戰鬥機的“超巡航”能力。據中央電視台中央電視台報導，WS-15發動機似乎具有較低的線分離係數（拉蒂奧）和推進向量控制。

WS-15旨在為第五代重型和中型戰鬥機安裝。中國計劃為殲-20集成WS-15，但由於WS-15的試驗失敗，北京更適合安裝WS-10C發動機。

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